Weil die Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation) nicht unter allen Einsatzbedingungen funktioniert, wie erwartet müssen weltweit 33.039 Exemplare des Hyundai Ioniq in der vollelektrischen Variante in die Werkstatt. Betroffene Fahrzeuge wurden in den Jahren 2016 bis 2019 hergestellt.
In der Werkstatt wird ein Software-Update durchgeführt, außerdem wird ein zusätzliches Massekable installiert. Die interne Bezeichnung für diese Maßnahme lautet “11D138“, deutschlandweit betrifft sie laut KBA 4.344 Autos.
Variante
mit Elektro-Antrieb
Umfang
4.344 Fahrzeuge in Deutschland