Alle bis März 2017 produzierten VW E-Up! Müssen in die Werkstätten. In Deutschland betrifft das 2.818 Autos, in ganz Europa ca. 11.200. Grund ist eine "nicht optimal ausgelegte" Klebenaht an der Hochvoltbatterie, durch die Feuchtigkeit in die Batterie gelangt.
Der Fahrer wird laut Hersteller rechtzeitig durch eine Warnanzeige im Display darüber informiert, falls die Batterieelektronik eingedrungenes Wasser erkennt. Bei der Aktion mit dem Code “93E2“ wird die problematische Klebenaht von außen mit Wachs überzogen und damit abgedichtet. Dazu muss die Batterie komplett ausgebaut werden, weshalb der Reparaturbetrieb eine Hochvolt-Zertifizierung benötigt. Dann dauert die Aktion voraussichtlich mindestens einen Tag.
Umfang
2.818 Fahrzeuge in Deutschland