Traumauto gesucht: Ist der Import die Lösung?

Von EU-Neufahrzeugen haben die meisten Autofahrer sicher schon einmal gehört. Dabei handelt es sich um Autos, die man auch im eigenen Land kaufen könnte. Sie waren jedoch für den Verkauf im EU-Ausland bestimmt. Da dort oft andere Steuerregelungen gelten und die Preisgestaltung mancher Hersteller anders ist, kann sich die Entscheidung für ein EU-Neufahrzeug finanziell durchaus lohnen.

In jeder Hinsicht unproblematisch

Auch in Sachen Gewährleistung und Garantie sind diese Autos weitestgehend eine sichere Wahl. In jedem Fall sind die Garantien der Fahrzeughersteller europaweit einheitlich und jede Vertragswerkstatt in der EU kann anfallende Garantiearbeiten erledigen. Auch Gewährleistungsansprüche bestehen in jedem Fall. Wenn der Verkäufer im Ausland sitzt, müssten diese gegebenenfalls dort geltend gemacht werden. Gegenüber einem Zwischenhändler im Inland ist dies deutlich einfacher.

Wartung und Reparatur dieser Fahrzeuge übernimmt selbstverständlich Ihre unabhängige Fachwerkstatt und natürlich bleibt Ihre Garantie dabei erhalten. Dank der europaweit einheitlichen Märkte ist die Beschaffung von Ersatzteilen für diese Fahrzeuge kein Problem. Falls Sie ein Fahrzeug aus einem Land mit Linksverkehr kaufen sollten, müssen Sie gegebenenfalls etwas Geduld mitbringen, wenn spezifische Rechtslenkerteile bestellt werden sollen. In der Regel sind diese Teile nur in Großbritannien, Irland, Malta und Zypern vorrätig und werden von dort versendet.

Weitere Informationen rund um EU-Neuwagen finden Sie hier…

Die offizielle Definition für Gebrauchtfahrzeuge in der EU besagt: Ein gebrauchtes Fahrzeug wurde mindestens 6000km gefahren und wurde vor mehr als sechs Monaten erstmals zugelassen. Kauft man als Privatperson in einem anderen europäischen Land einen Gebrauchtwagen, muss man nach der Einfuhr keine Steuern oder Zölle nachzahlen.

Für die Zulassung in Deutschland werden die ausländischen Fahrzeugpapiere sowie gegebenenfalls eine EWG-Übereinstimmungs-Bescheinigung oder eine Prüfbescheinigung nach § 21 StVZO benötigt. Zudem muss die Haupt- und Abgasuntersuchung durchgeführt werden, falls das Auto älter als drei Jahre ist.

Wie sieht es mit den Verbraucherrechten aus?

Was Gewährleistung und Garantie betrifft, ändert sich im Vergleich zu einem EU-Neuwagen nichts – vorausgesetzt das Auto ist noch nicht aus der Garantiezeit! Beim Kauf von einem gewerblichen Gebrauchtwagenhändler bestehen wie gewohnt zwei Jahre Gewährleistung. Dabei findet immer das Recht des Kauflandes Anwendung.

Wartung und Reparatur dieser Fahrzeuge übernimmt ebenfalls Ihre unabhängige Fachwerkstatt und eventuelle Garantien bleiben dabei erhalten. Dank der europaweit einheitlichen Märkte ist die Beschaffung von Ersatzteilen für diese Fahrzeuge kein Problem. Falls sie ein Fahrzeug aus einem Land mit Linksverkehr kaufen sollten, müssen Sie gegebenenfalls etwas Geduld mitbringen, wenn spezifische Rechtslenkerteile bestellt werden sollen. In der Regel sind diese Teile nur in Großbritannien, Irland, Malta und Zypern vorrätig und werden von dort verschickt.

Diese Fahrzeuge sind in jeder Hinsicht ein besonderer Fall. Wer gerne einen echten Exoten fahren möchte, der kommt mit einem Importwagen aus Nordamerika oder Ostasien voll auf seine Kosten. Zudem sind gerade deutsche Fabrikate in den Vereinigten Staaten vergleichsweise günstig.

Zu beachten ist dabei allerdings, dass an diesen Fahrzeugen einige Modifikationen durchgeführt werden müssen, bevor sie in der EU zugelassen werden können. Positionsleuchten und rote Blinker, wie sie in den USA üblich sind, müssen beispielsweise auf den europäischen Standard umgerüstet werden. Außerdem sollten Fans der japanischen Marken nicht vergessen, dass deren Fahrzeuge für den Heimatmarkt ausschließlich als Rechtslenker gefertigt werden.

Ein echter Wermutstropfen: Garantie und Gewährleistung

Eine schlechte Nachricht gleich vorneweg: Mit einigen ganz wenigen Ausnahmen bestehen sämtliche Garantien für diese Fahrzeuge nur im Auslieferungsland. Von den europäischen Vertretungen der Marken bekommen Käufer lediglich ein Achselzucken und müssen vermeintliche Garantieleistungen selbst bezahlen. Kein Wunder, wenn man sich überlegt, dass Hersteller wie BMW oder Audi ihre Fahrzeuge in den USA aus strategischen Gründen zu Konditionen 30 Prozent unter den hiesigen Preisen anbieten. Würde jeder europäische Käufer diese Autos importieren und dennoch den vollen Service erhalten, entstünde dem Hersteller ein enormer Verlust.

Es gibt aber auch Lösungen für diese Probleme. So werden einige amerikanische Marken in geringer Zahl mit der Unterstützung des Herstellers importiert. Dann erhalten Kunden zumindest die gesetzliche Gewährleistung für ihr Fahrzeug sowie eventuell weitere Garantien. Importspezialisten bieten für ihre Autos zusätzlich eigene Garantien an.

Spezialisten helfen weiter

In Sachen Wartung und Reparatur kann es ebenfalls kompliziert werden. Da sich manche Baugruppen und Steuergeräte von Kontinent zu Kontinent stark unterscheiden und die Hersteller aus Eigeninteresse wenig Unterstützung leisten, werden viele Arbeitsschritte langwieriger. Hinzu kommt die Wartezeit auf Ersatzteile aus Übersee. Wer einen dieser Exoten fährt, ist in jedem Fall gut beraten, sich einen Spezialisten für sein Fahrzeug zu suchen.

Fahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern müssen nach der Ankunft in Europa verzollt und nachversteuert werden. Ist der Kaufvertrag oder eine Kaufrechnung vorzulegen. Zusätzlich werden für die Einfuhr und Anmeldung die nationalen Äquivalente des deutschen Fahrzeugbriefs benötigt. In den USA heißen sie “Certificate of Title” oder “Certificate of Origin”.

Bevor das Fahrzeug erstmals in Deutschland zugelassen werden kann, muss es außerdem die Haupt- und Abgasuntersuchung bestehen und eine Einzelabnahme nach §21 StVZO über sich ergehen lassen. Auch dabei helfen spezialisierte Unternehmen, die das Fahrzeug einführen und auf die notwendigen Untersuchungen vorbereiten.